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旅游骑行中关于历史之事 [复制链接]

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离线五月花

只看该作者 120楼 发表于: 10-21


龟塔建于1884年,位于还剑湖湖心的龟丘岛


河内歌剧院Hanoi Opera House 是法国殖民越南时时期的重要建筑表征之一




越南历史博物馆是河内最雄伟的建筑之一,这座1932年的建筑融合了东方(中国)和西方(法国)不同的建筑风格。馆内主要介绍了越南的古代历史,游客在这里可以看到用汉字书写的古代越南皇帝诏书和朝廷的公文。越南古代的家具,建筑方式和各种艺术品都是与中国的非常相似。博物馆馆藏丰富,展示了越南历史上各朝代的兴衰及越南被法国殖民统治的历史过程。













离线五月花

只看该作者 121楼 发表于: 10-21
05由海防前往下龙途中坐船经过红河后,前行不远就看到路右手边紧邻公路有一越军的烈士陵园。也许为此会有人喷我——从友谊关到河内路上有多处我军烈士陵园不去祭拜,却跑到越军的烈士陵园去。。而我却想说的是,这个越方的烈士陵园设计的很人性化,紧挨着公路,只上几个台阶即可。相形之下1号公路我军的烈士陵园却远离公路,在没有地图导航语言文字都不懂的情况下,哪怕只相距公路几百米我也不敢随便离开公路而走到下面的小道去。


我军抗美援越的烈士陵园远离公路这样的情况当然有越方的问题,可那个从凭祥到友谊关路上的南山烈士陵园呢?从大门到里面的园区,那个长长的通道足有50米远(也许目测这个距离有些夸张),这可完全是我们的问题吧,难到只有这样的设计才能彰显烈士的伟大?我不喜欢这样的设计,觉得实在不够人性化;而且通道两旁好像是居民区,洗衣做饭玩耍很随便的样子,我感觉也缺乏对烈士的尊重









这位烈士牺牲于1967年



这些烈士有牺牲于50年代60年代的抗法抗美战争,也有牺牲于1979年2月3月的




这位牺牲于1979年2月17日,不到20岁。虽然那个时间他们是敌人,但同样作为为自己国家牺牲的军人,也应该得到我们的尊重。




烈士陵园紧邻公路,只有这几个台阶即可上去。觉得这样的设置的很人性化。





离线五月花

只看该作者 122楼 发表于: 10-21

上次骑行沿边公路没有在此照相,此次也补上了。中越人民友谊公园位于东兴市西南侧,中越界河北仑河旁。1958年为纪念中越两国人民在解放斗争中用鲜血凝成的友谊而建,故名“中越人民友谊公园”。


公园中心最高处矗立着“中越人民革命烈士纪念碑”,为纪念援越战争中牺牲的中-人而建。碑的正背面分别用中越文字题写“光荣的人民英雄永垂不朽”,碑座正背面也分别用中越文字镌刻着在抗法援越战上牺牲的中国英烈名字。公园内有1960年越南胡志明主席赠送树种栽的两棵友谊树。












到达防城港。故地重游,寻找旅馆时又见伏波将军马援的塑像。

伏波是古代对将军个人能力的一种封号,其意为降伏波涛,历朝最著名的伏波将军是东汉光武帝时候的马援。马援(前14年-49年),东汉开国功臣之一,因功累官伏波将军,封新息侯。天下统一之后,马援虽已年迈,但仍请缨东征西讨,西破羌人,南征交趾(今越南),其“老当益壮”、“马革裹尸”的气概甚得后人的崇敬。








离线五月花

只看该作者 123楼 发表于: 10-22



















汉闾文化园是在汉代文化博物馆的基础上拓展建设的、传承和发扬中华优秀传统文化的重要阵地,成为国内较大、广西唯一的汉文化主题游园和合浦县打造海上丝绸之路核心品牌的龙头景区,2016年被评定为国家4A级旅游景区、广西特色文化产业重点项目。这个景点位于前往北海将要离开合浦的一个路口处


汉闾文化园占地面积145 亩,分为汉代文化博物馆区、汉文化体验区和海上丝路文化观光区,以一条环湖生态景观带、一条海丝文化景观路、八个(汉家陵阙、市井烟云、歌台暖响、千年汉风、海舶图志、西楼汉月、万国博览、墨香书韵)汉文化景观点,筑造“一带一路八节点”的空间结构,荟萃海丝文化、汉郡文化、南珠文化和岭南文化等人文特色,向游客呈现一幅汉代合浦郡的“清明上河图”。




离线五月花

只看该作者 124楼 发表于: 10-23










北海老街位于广西北海市珠海路,始建于1883年,长1.44公里,宽9米,沿街全是中西合璧骑楼式建筑。北海老街为中国岭南直线最长、保存较完好的老街。1927年以前,珠海路曾是北海最繁华的商业街区,中段的店铺主要经营来自苏杭的绸缎,东段的店铺主要经营鱿鱼、沙虫、虾米、鱼干等干海货,西段接近外沙港口,所有店铺全部经营缆绳、渔网、鱼钩、渔灯、风帆布、船钉等渔民用品




位于中山东路上的“邓世增公馆”这个建筑,大门紧锁,没有对外开放,任其荒废沉沦,没人问津。抗日爱国将领邓世增以前的宅邸已不复当年的繁华,但清晰地记载了一个世纪的沧桑往事,记载了北伐先驱、抗日名将、两次反蒋副总指挥邓世增的丰功伟绩!2009年北海市政府将“邓世增公馆”列为北海市文物保护单位!但,旅游、房管等相关部门没有引起高度重视,没有很好进行规划开发利用,导致“邓世增公馆”还处于闲置荒废地步。




离线五月花

只看该作者 125楼 发表于: 10-23













北海老街一般指中山路和珠海路,老街形成于1927年前后,但它的起源却要追溯到19世纪中叶。自那时起,一批西洋建筑陆续在北海建成,经过半个多世纪的文化融合,最终形成了我们今天所见到的骑楼老街。老街的形成,奠定了北海城市生活的基础。


1927年以前,珠海路曾是北海最繁华的商业街区,店铺鳞次栉比,中段的店铺主要经营来自苏杭的绸缎,东段的店铺主要经营鱿鱼、沙虫、虾米、鱼干等干海货,西段接近外沙港口,所有店铺全部经营缆绳、渔网、鱼钩、渔灯、风帆布、船钉等渔民用品。
















大浪古城遗址位于广西壮族自治区北海市合浦县石湾镇大浪村,是汉代大型聚落遗址,对“海上丝绸之路”始发港具有考古研究价值。 2009年,被广西壮族自治区人民政府核定并公布为第六批自治区文物保护单位。2013年,被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
离线五月花

只看该作者 126楼 发表于: 12-01
2017年6月-7月骑行新藏线喀什—叶城—阿里—拉孜—日喀则(G219当时全线是新疆叶城——西藏拉孜)




老219国道又称新藏公路(或G219、国道219线、叶孜线),北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑,全程2140千米,经过新疆、西藏两个自治区,连接我国西北、西南地区。是重要的进疆、进藏路线,同时也是世界上海拔最高、条件最艰险的公路。


(新219国道编号:G219,又称喀东线,于2018年3月5日,交通运输部印发《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》,将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯,南端改线延伸至广西东兴市 ,经过新疆,西藏,云南,广西4个省市区,是我国西北、西南地区的边境公路。新219线全程长达10860公里,是目前中国里程最长的国道。)



























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离线五月花

只看该作者 127楼 发表于: 12-01
喀什噶尔古城,国家AAAAA级旅游景区。疏勒国都改称"盘橐城",前身即西汉时疏勒城。据近年来史学界考证,盘橐遗址就是今喀什市东南郊的艾斯克萨古城,位于克孜勒河与吐曼河交界的高埠之上,从地理位置上看,这种推测极有可能。 疏勒国……王治疏勒城…有市列"(《汉书·西域传》),这是2100余年前张骞对喀什古城的最早文字记录。疏勒城的形成无疑还要提前一二百年。至于此城的方位面积,目前尚无可考。
























离线五月花

只看该作者 128楼 发表于: 12-01
由于时间关系没有去香妃墓


传说,埋葬在这里的霍加后裔中,有一个叫伊帕尔汗的女子,是乾隆皇帝的爱妃,由于她身上有一股常有的沙枣花香,人们便称她为"香妃"。香妃死后由其嫂苏德香将其尸体护送回喀什,并葬于阿帕霍加墓内,因而人们又将这座陵墓称做香妃墓"。不过据考证,香妃并没有葬在这里,她确切的葬地是在河北遵化清东陵的裕妃园寝。


"香妃"确有其人,与发动"大小霍加之乱"的波罗尼都兄弟是堂兄妹,是阿帕克霍加的重侄孙女。香妃本名买木热.艾孜姆,自幼体有异香,被称为"伊帕尔罕"(香姑娘)。她被清朝皇帝选为妃子,赐号"香妃",因不服京城水土病故



艾提尕尔清真寺


始建于公元1442年,坐落在景区中心的艾提尕尔广场西侧,约合16820平方米,占地面积25.22亩,是中亚最大的清真寺之一,现为国家级重点文物保护单位。




历史上,喀什的老街都是以艾提尕清真寺为中心,一条条辐射出去的,其中最有名的是吾斯塘博依街。在两千多年前,这里就是古疏勒国王宫所在地,从500多年前建立艾提尕清真寺起始,吾斯塘博依街逐渐形成了一条喧闹繁华的主街。“吾斯塘博依”维吾尔语也就是河边的意思。在街的尽头有一个当时喀什最大最深的涝坝,纳吐曼河引来高山雪水,注入吾斯塘博依涝坝。因为有了水,这条古街得以发达,成为手工艺品一条街和风味美食一条街。







疏勒县,保留了古代喀什的名称。紧挨着现在的喀什市,交通便利。疏勒县烈士陵园是喀什地区一处著名的爱国主义教育基地。 陵园位于疏勒县城东南巴仁乡阿热克其其村,茫喀公路坤巴斯大桥桥头的高地上,据疏勒县城5公里,踞喀什市14公里,G315的旁边,占地面积50亩。1967年7月,南疆军区为安葬为保卫边疆、建设边疆而献身的烈士而修建烈士陵园。


由于时间的关系,未能去这里祭拜先烈。



英吉沙,原名“英吉沙尔”,维吾尔语意为“新城”,是古代陆地丝绸之路的驿站,南疆八大重镇之一。


离线五月花

只看该作者 129楼 发表于: 昨天 23:16
赛图拉位于喀什喀尔河与黑卡峡谷的交汇河谷,是丝绸之路南方交通线的必经之地,占据此地可窥视南疆各地,由此可前往印度。它也是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。左宗棠收复南疆后,于1877年在这儿建立了哨所。解放前,赛图拉哨卡是中国最西防区的大本营。这里的官兵要负责800里喀喇昆仑的守防任务。


几百公里的巡逻点,海拔全在四五千米的生命禁区,全靠马队驼队做交通工具,驮上粮草,走冰山,穿戈壁,过盐碱沼泽,承受冰雹风雪的袭击和强紫外线的辐射,一次巡逻至少两个月时间。一个多世纪以来,守在这里的中国军人远离家人,与世隔绝,用青春、热血和生命的折损威慑着外来者的侵略。不管心中有多少怨言,他们心中总有一个想法:脚下的这块土地不能改变主人!


赛图拉哨所遗址









清朝之后,国民党军队也驻守过赛图拉。1950年,解放军某集团军5师10团一个连历尽艰苦,来到赛图拉时,驻守的国民党军,连声埋怨:都几年了,现在才来换防,连服装都改了也不给我们换一身。被人发掘后,成为网络笑谈,其实这是一段真实的历史传奇。——在那些没有公路的日子,无论清军还是国民党军,曾经用怎样质朴的军人职责,捍卫着昆仑山的尊严。——这忍俊不禁的故事里,有着多少离家弃子的酸辛与艰难啊!


祖国的脚步在140年中走过了多少雪雨风霜,今天共和国强大的国防曾经是过往多少忠魂烈士的付出!赛图拉,有多少祖国的“殉教者”在这里,血洒高原,魂归边关。今天,共和国的版图已经向赛图拉前面推进了约两百公里,1962年的那一场自卫反击战争,曾经被英印强盗掠夺的国土被我们收复回来了。离赛图拉15公里(相当于30里)就是中国人民解放军兰州军区三十里营兵站,这条生命线上海拔最低的兵站,其高度也是3700米





早晨出发时下小雪渣后转成小雨,到达赛图拉哨所遗址这里还下着零星小雨。今天路程不长基本都是下坡只有一两个短上坡,因而不着急在这个遗址处游览多时,这是哨所遗址的背面


本想攀上去游览的,但是看到山坡有些陡峭而且湿滑(依然下着小雨),从远一些的缓坡处大概可以走过去,又觉得太绕远,走了一点又返回来了——关键是看到遗址似是用铁丝网围起来了,即便上去也无法更近观看,作罢。其实了解了这段历史已经也算不枉走到这里了




这应该就是昔日哨所的营房了

离线五月花

只看该作者 130楼 发表于: 昨天 23:33
三十里营房附近,有许多山上的标语,是驻地官兵用戈壁滩上的石头镶嵌在山壁上,再刷白而做成,一个字的直径约10米,耗时数年才完成


三十里营房即赛图拉镇。赛图拉,维语意思是殉教者,其名源于平台上的古墓。全镇现有常住农业人口84户333人,主要为柯尔克孜族、哈萨克等,有驻地部队6个(正团级)约2000余人,镇内有个体工商户35家300余人。


三十里营房原来只有一个兵站,现在却是阿里地区最大的驻军所在地。三十里营房是赛图拉哨所南移三十里而来的,是驻守点承继关系。这是一个新藏线上的军事重镇,山的那一面就是印控克什米尔了,这里驻扎的解放军就是对付印度阿三的





















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